BEWERTUNG – Wenn Sie schon einmal das Subreddit „ Idiots in Cars “ durchsucht oder den YouTube-Kanal „ Dashcam Nation “ abonniert haben, dann wissen Sie, dass Autofahrer manchmal wirklich dumm sein können. Hey, Sie haben wahrscheinlich schon einige dieser Dummheiten gesehen, und wenn Sie ganz ehrlich sind, waren Sie selbst auch schon das eine oder andere Mal unvorsichtig. Ob er während der Fahrt eine SMS schreibt, einnickt, nicht aufpasst oder böswillig ist – ein rücksichtsloser Fahrer kann dazu führen, dass Sie in einen Unfall verwickelt werden, der nicht Ihre Schuld ist. Während einige Leute ehrlich sind und ihren Fehler zugeben, sind andere skrupellos und versuchen, Ihnen die Schuld zu geben. Wie schützen Sie sich? Sie besorgen sich eine Dashcam. Ich habe die neueste Dashcam von VIOFO, die A139 Pro , in meinem Honda CR-V installiert, um zu sehen, wie effektiv sie alle Idioten in Autos erfassen kann, die mir begegnen könnten.
Was ist es?
Die A139 Pro ist VIOFOs Flaggschiff unter den Dashcams und verfügt über den neuesten Sensor von Sony, den STARVIS 2. Die A139 ist in vier verschiedenen Paketen erhältlich und ich teste das 2CH-Paket, das die Frontkamera und eine Rückkamera enthält. Diese Dashcam bietet 4K-Aufzeichnung (nur Frontkamera), verbesserte Nachtsicht, HDR, Sprachbenachrichtigung und GPS-Aufzeichnung. Sie speichert Videos auf einer microSD-Karte und kann sie drahtlos auf eine App auf Ihrem Telefon übertragen. VIOFO ist ein chinesisches Unternehmen , das 2011 gegründet wurde und „auf das Design und die Entwicklung von Dash- und Action-Kameras spezialisiert ist“.
Was ist in der Box?
VIOFO hat mir freundlicherweise nicht nur das A139 zum Testen zugesandt, sondern auch das Hardwire-Kit, die Bluetooth-Fernbedienung und eine 64 GB große microSD-Karte.
Das A139 CR2-Paket umfasst die folgenden Artikel:
- Front- und Rückkameras
- Kabel von vorne nach hinten
- Kabel von der Kamera zum Ladegerät
- Auto-Ladegerät
- Bluetooth-Fernbedienung
- Polarisierender Linsenfilter
- Werkzeug zum Entfernen von Verkleidungen
- Statische Aufkleber und Klebepads
- Benutzerhandbuch
Das HK3-C-Hardwire-Kit enthält ein Kabel, das die Kamera über die Autobatterie mit Strom versorgt, um Videos aufzunehmen, wenn das Auto ausgeschaltet ist (auch Parkmodus genannt). Ich habe dieses Kit nicht verwendet.
Die Bluetooth-Fernbedienung bietet einen einfachen Mechanismus, um der Kamera mitzuteilen, dass das aktuelle Video gespeichert werden soll, ohne dass der Treiber mit der Kamera selbst interagieren muss.
Die microSD-Karte dient als Speicherort für die von der Kamera aufgenommenen Videos. VIOFO verkauft Karten in den Größen 32 bis 512 GB.
Spezifikationen
Der A139 hat folgende Spezifikationen:
- Frontsensor: Sony STARVIS 2 (IMX678)
- Videoauflösung vorne: 4k (3840×2160) @ 30 fpg
- Rückseitiger Sensor: Sony STARVIS (IMX291)
- Videoauflösung auf der Rückseite: 1080p @ 30fps
- WLAN: 2,4 und 5 GHz
- GPS: eingebaut
- Speicher: Bis zu 512 GB externe MicroSD
Die A139 hat keinen internen Akku, sie muss also mit Strom versorgt werden, um zu funktionieren. Sie hat keinen Bildschirm, daher ist zum Ansehen eines aufgezeichneten Videos entweder ein Computer (von der microSD-Karte) oder die VIOFO-App (unter Verwendung des integrierten WLANs der Kamera) erforderlich.
Design und Funktionen
Die Frontkamera der VIOFO A139 Pro Dashcam hat ein gedrungenes, rechteckiges Design (3,25 x 2,25 Zoll) mit einer Kamera, die auf der rechten Seite auf einem kleinen Zylinder hervorragt. Sie hat Tasten auf der Rückseite, aber keinen Bildschirm, was eine Abweichung im Design von den vorherigen Kameras von VIOFO darstellt .
Die hintere Kamera ist fast lächerlich klein, ein Zylinder, der nur 2,5 Zoll lang und 1 Zoll im Durchmesser ist. Beide Kameras sind aus schwarzem Kunststoff gefertigt, und während die hintere Kamera sehr leicht ist, wirkt die vordere Kamera schwer; sie fühlt sich nicht billig an. Der Stil wirkt funktional, ähnlich wie bei vielen anderen Kameras auf dem Markt. Der wahre Test dieser Kamera ist jedoch nicht ihr Design, sondern die Qualität des neuen Sony-Sensors.
Installation und Einrichtung
Die VIOFO A139 Pro Dashcam wurde in einem kleinen Karton geliefert und war durch spezielle Schaumstoffeinlagen gut geschützt. Ich nahm alles aus der Verpackung und las dann das Handbuch durch. Dieses Handbuch ist gut geschrieben und illustriert, und die Anweisungen sind klar und ausführlich, obwohl die Schrift viel zu klein ist. Bevor ich die Kameras in meinem Auto installierte, beschloss ich, sie in meinem Büro zu testen.
Zuerst habe ich die microSD-Karte installiert und die REC-Taste gedrückt gehalten, um sie zu formatieren. Die Karte liegt tief im Kartenleser, so tief, dass ich sie nicht mit dem Fingernagel einführen oder herausnehmen konnte; ich musste einen Schraubenzieher verwenden.
Zweitens habe ich das USB-Stromkabel angeschlossen und es an eine Stromversorgung angeschlossen. Dann habe ich das Kabel der Rückkamera an die Rückkamera angeschlossen. Drittens habe ich die Frontkamera eingeschaltet, indem ich den Einschaltknopf lange gedrückt habe. Dabei habe ich festgestellt, dass die Dashcam mit mir spricht. Sie reagiert verbal auf viele (aber nicht alle) Tasten, was hilfreich ist, da es keinen Bildschirm gibt, der eine visuelle Antwort gibt.
Viertens habe ich die App mithilfe des QR-Codes im Handbuch aus Apples App Store heruntergeladen. Die gute Nachricht ist, dass diese App keine Daten sammelt – gut gemacht, VIOFO! – die schlechte Nachricht ist, dass sie eine miserable Bewertung von 1,8 hat. Hoffentlich ist das kein Vorbote dessen, was noch kommen wird (Spoiler: Das ist es nicht).
Fünftens habe ich die WLAN-Taste lange gedrückt, um das WLAN einzuschalten, und dann mein iPhone mit dem Standardkennwort (das in den Einstellungen geändert werden kann) mit dem Netzwerk der Kamera verbunden. Dann habe ich die VIOFO-App gestartet, die Schaltfläche „Kamera verbinden“ gedrückt und war drin! Ich konnte mich in der App sowohl von der vorderen als auch von der hinteren Kamera aus sehen.
Sechstens arbeitete ich mich durch die Einstellungen und nahm die gewünschten Änderungen vor. Beispielsweise stellte ich die Loop-Aufnahme auf zwei Minuten, die Zeitzone auf die Ostküste und die Geschwindigkeitseinheit auf MPH ein.
Ich muss sagen, dass die VIOFO A139 Pro Dashcam über eine erstaunliche Anzahl an Einstellungen verfügt und VIOFO die meisten ihrer Zwecke im Handbuch erläutert.
Siebtens habe ich die zirkular polarisierte Linse installiert, um Reflexionen und Blendeffekte zu reduzieren. Dies geschah durch einfaches Aufschieben auf die Linse; sie ist nicht festgeschraubt.
Acht, ich habe die Fernbedienung angeschlossen. Ich musste nur die Taste drei Sekunden lang gedrückt halten, bis die LED-Anzeige auf der Fernbedienung blau leuchtete und die Kamera die Kopplung anzeigte. VIOFO hat das wirklich ganz einfach gemacht. Ich habe das getestet und die Kamera hat angezeigt, dass die Datei gesperrt wurde. Perfekt!
Der letzte Schritt beim Einrichten der VIOFO A139 Pro Dashcam besteht darin, zu überprüfen, ob ich die Videos tatsächlich mit der VIOFO-App auf meinem iPhone ansehen kann. Ich schaltete die Kamera ein, startete das WLAN, stellte über mein iPhone eine Verbindung her, startete die VIOFO-App und stoppte die Aufnahme (weil ich während der Aufnahme keine Dateien ansehen kann). Ich drückte das Dateisymbol unten links, woraufhin mir die verfügbaren Videodateien angezeigt wurden, einschließlich der gesperrten. Wenn ich eine Datei berühre, wird sie auf einem separaten Bildschirm geöffnet und abgespielt. Wenn ich mein iPhone horizontal drehe, wird sie im Vollbildmodus angezeigt und ist leichter zu sehen. Es funktioniert! Die App ist beim Umgang mit Dateien etwas verzögert, was vermutlich zu erwarten ist, da sie über WLAN kommunizieren. Außerdem piept die Kamera unaufhörlich, wenn ich die App öffne, aber nicht aufnehme, es sei denn, ich schaue mir eine Datei an oder ändere eine Einstellung. Ich denke, das Piepen soll mich daran erinnern, dass sie gerade nicht aufnimmt, aber dieses Piepen ist nervig; Ich wünschte, VIOFO hätte hier eine Sprachbenachrichtigung verwendet oder zumindest das Piepen nach ein paar Sekunden eingestellt. Nervig zu sein ist ein Fehler, kein Feature.
An diesem Punkt habe ich alles getan, was ich zum Testen der Kamera in meinem Büro tun wollte. Sie ist nun bereit für den Einbau in meinen Honda CR-V. Zuerst habe ich versucht, den statischen Aufkleber gemäß den Anweisungen von VIOFO in diesem Video an meiner Windschutzscheibe anzubringen . Dieser Aufkleber sollte das Entfernen der Kamera in Zukunft erleichtern, falls ich sie jemals entfernen oder verlegen möchte. Dieser Aufkleber erwies sich als völlig nutzlos. Er hielt nicht von selbst, geschweige denn die Kamera. Glücklicherweise hatte ich mir zuvor eine A119 gekauft und hatte einen Ersatz-Statikaufkleber. Es war ein anderer Aufkleber und er funktionierte einwandfrei. Ich weiß nicht, warum VIOFO auf den neuen Aufklebertyp umgestiegen ist, aber sie sollten auf jeden Fall wieder zum alten zurückkehren. Wenn Sie die A139 kaufen, sollten Sie damit rechnen, ein paar statische Aufkleber von Drittanbietern zu kaufen oder die Dashcam direkt auf Ihre Windschutzscheibe zu kleben.
Zweitens habe ich die Kamera am statischen Aufkleber befestigt. Drittens habe ich das USB-Kabel eingesteckt und es mit dem DC-Autoadapter verbunden. Ich habe das mitgelieferte Werkzeug zum Entfernen der Verkleidung verwendet, um das Kabel um die rechte Seite der Frontscheibe und unter dem Handschuhfach herumzuführen. VIOFO liefert keine Anleitung dazu mit, aber es gibt zahlreiche Anleitungen online. Ich bin sehr froh, dass VIOFO dieses kleine Werkzeug mitgeliefert hat, da es das Verstauen des Kabels sehr einfach machte.
Viertens habe ich die Aufnahmetaste der VIOFO A139 Pro Dashcam einmal lange gedrückt, um sie zu starten. Von diesem Moment an beginnt sie automatisch mit der Aufnahme, wenn das Auto losfährt, und stoppt, wenn es anhält. Außerdem macht sie eine Ansage, wenn die Aufnahme beginnt, sodass ich weiß, was sie tut, was eine nette Funktion ist.
Nachdem ich eine Weile herumgefahren war, wollte ich mir ein Video ansehen. Fünftens startete ich das Auto, drückte die WLAN-Taste, um das WLAN der Kamera zu aktivieren, verband mein Telefon damit, startete die VIOFO-App und stellte eine Verbindung zur Kamera her. Jetzt konnte ich Dateien auswählen und ansehen. Mein erster Eindruck dabei war, dass die Videos überraschend klar waren; es war sehr einfach zu erkennen, was passiert war. Wenn ich einen Unfall hätte (und die Kamera überlebt hätte) oder wenn ich einen Unfall beobachtet hätte, wäre die VIOFO-App eine praktische Möglichkeit, einem Polizisten zu zeigen, was passiert war.
Die winzigen Bedienelemente am unteren Rand des Videos – man denke an die Bedienelemente von YouTube – sind absolut mühsam zu bedienen. Ich muss einmal drücken, damit sie erscheinen, und noch einmal, um sie zu verwenden, und sie funktionieren einfach überhaupt nicht gut. Ich hoffe, VIOFO ändert das, sodass die Bedienelemente größer und einfacher zu bedienen sind. Die einfachste Möglichkeit, die Videowiedergabe zu steuern, war für mich, zweimal auf den Telefonbildschirm zu tippen, um die Wiedergabe zu starten, und noch einmal zweimal zu tippen, um sie zu stoppen. Dadurch wurde mir auch klar, dass ein zweiminütiges Video beim Autofahren wirklich lang ist.
Beim Ansehen des Videos in der VIOFO-App konnte ich keine Möglichkeit zum Heranzoomen finden, was aber zum Lesen eines Nummernschilds unbedingt erforderlich ist. Um dieses Problem zu beheben, habe ich die Datei fünftens auf mein iPhone heruntergeladen, sie per AirDrop auf meinen Mac übertragen und mir das Video auf meinem Monitor angesehen, wo das Heranzoomen möglich ist. Ich kann Nummernschilder lesen, aber nur von Autos, die sehr nah an meinem eigenen stehen. Abgesehen vom Lesen von Nummernschildern erstellt diese Kamera einige sehr klare Videos!
Der nächste Schritt im Installationsprozess war die Anbringung der Rückfahrkamera, was für mich jedoch eine Herausforderung war. Mein Auto ist ein Honda CR-V, ein SUV. Es hat eine Heckklappe, was bedeutet, dass die Heckscheibe nicht fest ist. Der ideale Ort, um die Kamera an der Scheibe zu befestigen, aber dazu müsste ein zusätzlicher Fuß Kabel von der Verkleidung baumeln, damit es sich ausstrecken kann, wenn die Heckklappe geöffnet wird. Das würde funktionieren, ist aber nicht ideal, da wir früher oder später etwas am Kabel verfangen und die Kamera herausziehen könnten.
Eine Lösung wäre, das Kabel durch das Rohr zu führen, das das Auto mit der Heckklappe verbindet, wie in diesem Video gezeigt . Die Position dieses Rohrs beim CR-V würde allerdings erfordern, dass ich beträchtliche Teile der Verkleidung hochziehe, was mir unangenehm ist.
Eine andere Lösung besteht darin, die Kamera an der Innenleuchte zu montieren. Das wäre in Ordnung, aber als ich es ausprobierte, stellte ich fest, dass die Kamera teilweise durch den oberen Teil des Rahmens um das Fenster herum verdeckt wird. Ich musste die Kamera etwas tiefer anbringen und entschied mich daher für eine andere Lösung.
Ich habe einen der mitgelieferten Aufkleber verwendet, um ein LEGO-Teil an der Lampe zu befestigen und dann die hintere Kamera an dem LEGO befestigt. Das ist ein bisschen seltsam, aber es scheint die einfachste Möglichkeit zu sein, die Kamera in einer Position zu befestigen, die ziemlich gut funktioniert. Der nächste Schritt bestand darin, dieses Kabel wegzustecken, was ziemlich einfach war.
Ich habe die VIOFO-App erneut verbunden, um zu sehen, wie gut das aussieht, und ich finde, es ist nicht schlecht. Am Fenster wäre es besser, da es diesen Rahmen entfernen würde, aber ich denke, das wird gut funktionieren, vorausgesetzt, dass das LEGO nicht herunterfällt. Wenn Sie einen SUV oder einen Minivan haben, sollten Sie sich vielleicht im Voraus überlegen, wo Sie eine Rückfahrkamera anbringen könnten.
Der letzte Installationsschritt besteht darin, die Bluetooth-Taste hinzuzufügen. Ich habe sie unten auf der Konsole platziert und die Taste gedrückt, bis sie synchronisiert war. Dann habe ich dies ein paar Mal getestet und in der App überprüft, ob eine Datei gesperrt wird. Alles funktioniert. (Und ich muss mein Auto abstauben.) Diese Taste ist super praktisch, viel praktischer als das Drücken der Taste an der Kamera selbst. Ich bin wirklich froh, dass VIOFO dies integriert hat.
Leistung
Da ich eine VIOFO A119 habe, konnte ich das Video der älteren Kamera mit dem der neueren vergleichen und die neuere ist definitiv schärfer und klarer. Das endgültige Video hat ohne Bearbeitung meinerseits einfach eine höhere Qualität und alles ist leichter zu erkennen. Die Überprüfung der Nummernschilder ist immer noch ein bisschen Glückssache. Ich fand, dass es am einfachsten war, die Kennzeichen zu lesen, wenn, wie zu erwarten, alle stillstehen. Ich musste immer noch in einem Umkreis von etwa 9 Metern um ein Auto sein, um die Kennzeichen lesen zu können. Am nächstleichtesten war es, wenn ich mich mit einer ähnlichen Geschwindigkeit wie ein anderes Fahrzeug bewegte, also z. B. an einem Auto vorbeifuhr oder überholt wurde. Wenn ich jedoch stand, während ein Auto vorbeifuhr (oder umgekehrt), war es selbst bei langsamer Geschwindigkeit schwierig, die Kennzeichen zu lesen. Der neue STARVIS 2-Sensor ist eine große Verbesserung, aber nicht perfekt.
Der Polarisationsfilter macht einen großen Unterschied. Als ich mir ältere Videos ansah, war mir nicht bewusst, wie viel Blendung sie enthielten.
VIOFO stempelt jede Videodatei mit zahlreichen Informationen auf: Geschwindigkeit, Position (Breite/Länge), meinen Namen, Marke und Modell der Kamera, mein Nummernschild (wenn ich es in den Einstellungen eingebe) und einen Zeit-/Datumsstempel. Das ist hilfreich, um zu wissen, wann und wo ich war, wenn ich einen Unfall habe oder einen sehe laifen swift.
Hier ist ein Video, das ich beim Durchfahren der Stadt bei unterschiedlichen Wetterbedingungen erstellt habe:
Als ich zum ersten Mal bemerkte, dass die VIOFO A139 Pro Dashcam keinen LED-Bildschirm hat, dachte ich, dass ich ihn vermissen würde, aber das tue ich wirklich nicht. Die Sprachbenachrichtigungen machen das mehr als wett. Indem alle Einstellungen und die Videowiedergabe in die Telefon-App verschoben werden, wird die Benutzeroberfläche (also die Tasten) auf dem Kameragehäuse wirklich aufgeräumt. Für mich funktioniert es.
Die VIOFO-App hat im Apple App Store eine schlechte Bewertung, aber ich bin zufrieden damit. Sie stellte jedes Mal eine Verbindung zum WLAN der Kamera her, ermöglicht es mir, Videos nach Datum zu suchen, und die Wiedergabe funktioniert einwandfrei. Obwohl ich einige Verzögerungen erlebte, funktionierte das Ansehen von Videos mit der App einwandfrei. Es dauert zwar ein wenig, Dateien auf mein iPhone herunterzuladen, aber das gilt auch, wenn ich Dateien per AirDrop übertrage.
Zusatzfunktionen
VIOFO bietet Telefon- und Chat-Support, allerdings in China. Am besten verwenden Sie die auf der Supportkarte angegebene E-Mail-Adresse.
Was ich mag
- Klares, sauberes Video
- Einfache Tastenschnittstelle
- Viele Einstellungen in der App
- Einfaches Ansehen von Videos über die App oder Herunterladen auf das Telefon
- Gute polarisierende Linse
- Praktische Bluetooth-Taste zum Speichern der Datei
- Praktisches Werkzeug zum Verstauen der Kabel
Was ich ändern würde
- Kehren Sie zur Verwendung der alten statischen Aufkleber zurück
Abschließende Gedanken
Die A139 Pro ist eine neue Dashcam von VIOFO. Sie verfügt über den neuesten Sensor von Sony, hat 4K-Video und kann mit Rück- und Innenraumkameras erworben werden. Ich fand sie einfach einzurichten, zu konfigurieren und zu installieren (bis auf den statischen Aufkleber) und die Videos sind klar und deutlich. Das Speichern wichtiger Videos ist mit der Bluetooth-Taste (ein zusätzlicher Kauf) ganz einfach und das Ansehen von Videos ist mit der VIOFO-App ganz einfach. Insgesamt bin ich mit dieser Dashcam zufrieden. Ich bin froh, sie in meinem Auto zu haben, falls ich unterwegs auf irgendwelche Idioten stoße. Wenn Sie auf der Suche nach einer Dashcam sind, empfehle ich Ihnen, sich die A139 Pro anzusehen.
