Godzilla nähert sich nun der 15-Jahres-Marke, aber der R35 GT-R ist mit einem brandneuen Facelift immer noch stark.
Der Nissan GT-R R35 ist mittlerweile schon einige Jahre alt, aber selbst ein gebrauchter GT-R R35 ist ein echter Budget-Supersportwagen-Killer , und das Modelljahr 2024 sieht das dritte Facelift des Autos seit 2009. Der GT-R revolutionierte, was er bedeutete Dank des fortschrittlichen Launch-Control-Systems kann ein Auto schnell beschleunigen. Sein AWD-Antriebsstrang gepaart mit unglaublicher Leistung sorgt für einen so enormen Grip, dass Top-Gear-Moderator Jeremy Clarkson sich berühmterweise darüber beschwerte, dass der GT-R ihm fast den Rücken gebrochen hätte .
Nissan hat mit dem Modelljahr 2024 sein Bestes getan , um den GT-R auf den neuesten Stand zu bringen , aber das Alter des Autos ist offensichtlich. Dennoch ist es „Godzilla“ und sollte als solches behandelt werden – mit Ehrfurcht und Respekt. Hier finden Sie alles, was wir über das wahrscheinlich letzte in den USA verkaufte R35 GT-R-Modell wissen
Geschichte des Nissan GT-R R35
Spezifikationen der GT-R-Generationen
| Modell | PGC10 Skyline GT-R | KPGC110 Skyline GT-R | R32 Skyline GT-R | R33 Skyline GT-R | R34 Skyline GT-R | R35 GT-R |
| Motor | 2,0-Liter | 2,0-Liter | 2,6-Liter | 2,6-Liter | 2,6-Liter | 3,8 Liter |
| Aufbau | Gerade-6 | Gerade-6 | Straight-6 Twin-Turbo | Straight-6 Twin-Turbo | Straight-6 Twin-Turbo | V6 Twin-Turbo |
| Leistung | 160 PS | 160 PS | 276 PS | 276 PS | 316 PS | 473-710 PS |
| Drehmoment | 130 lb-ft | 130 lb-ft | 260 lb-ft | 260 lb-ft | 289 lb-ft | 430-575 lb-ft |
Auf Wunsch des damaligen CEO von Nissan, Carlos Ghosn, begann das japanische Unternehmen mit der Wiedereinführung einiger seiner älteren Sportwagen in die Produktion. Die Entwicklung des R35 GT-R begann im Jahr 2000 und 2001 erschien das erste Konzeptauto auf der japanischen Automobilausstellung. Eine überarbeitete Version wurde auf der Japan Show 2005 vorgestellt und die Serienversion kam 2007 auf den Markt.
Im Jahr 2008 kam der GT-R auf den Markt und er hat jeden Rezensenten umgehauen. Das Auto wurde als „Ein Supersportwagen für jeden, überall und jederzeit“ bewertet. Top Gear nannte ihn sofort eines der besten jemals gebauten Autos einer Klasse, und einige andere Publikationen nannten ihn zusammen mit dem Audi R8 „den Supersportwagen des denkenden Mannes“. Der GT-R überbot auch die Nürburgring-Zeit des damaligen Porsche 911 Turbo von 7:40 und absolvierte die Grüne Hölle in 7:38,54.
Aktualisierung 2009
Im Jahr 2009 erhielt der GT-R das erste seiner zahlreichen Updates, unter anderem wurde die Leistung von 473 PS auf 478 PS erhöht. Im Jahr 2010 erhielt der Wagen sein erstes Facelift und eine deutliche Leistungssteigerung – dank neuer Software-Mappings, die auf 523 PS führte. Das Chassis wurde versteift und neue, speziell entwickelte Dunlop-Reifen reduzierten das Gewicht und erhöhten den Grip. Nissan hat die Schalldämpfung erhöht und dank einiger subtiler äußerer kosmetischer Änderungen wurde der Luftwiderstandsbeiwert für eine bessere Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz verringert.
2012-Update
Der GT-R erhielt 2012 ein weiteres Update, das die Leistung dank weiterer Softwareoptimierung auf 550 PS steigerte. Das Drehmoment stand bereits bei niedrigeren Drehzahlen zur Verfügung und allgemeine Verbesserungen im Motorraum trugen zur Effizienz bei. Das Fahrwerk wurde 2014 komplett überarbeitet und erhielt neu abgestimmte Stabilisatoren sowie einige neue Scheinwerfer und Rücklichter.
2017 Nissan GT-R Facelift
Das zweite Facelift kam 2017 und die Leistung stieg noch einmal auf 562 PS. Das Kühlsystem wurde modernisiert und die Drehzahlgrenze von 7.000 U/min auf 7.100 U/min erhöht. Das Getriebe wurde für schnellere, aber dennoch sanftere und leisere Schaltvorgänge neu kalibriert, und ein neuer Titanauspuff trug zur Gewichtsreduzierung bei. Das Facelift führte zu einem aggressiveren äußeren Erscheinungsbild und Akustikglas reduzierte Windgeräusche und Außengeräusche auf ein Minimum.
Aktualisierung 2019
Der GT-R erhielt 2019 ein kleines Update mit einer neuen Abstimmung des Getriebes, leichteren Leichtmetallrädern und einer neuen Außenfarbe – Harbor Bay Blue – abgeleitet vom Skyline R34 GT-R. Die Produktion des R35 GT-R wurde offenbar im Jahr 2021 eingestellt und blieb dies bis Anfang 2023, als das Modell mit einem weiteren Facelift wieder eingeführt wurde.
Facelift 2023
Das Modell 2024 hat ein glatteres, aber dennoch aggressives Design und Nissan gab an, dass eine unbestimmte Anzahl produziert werde – hauptsächlich für den japanischen und nordamerikanischen Markt. Die Mechanik bleibt weitgehend die gleiche wie beim Modell 2020, aber neben dem Premium und dem NISMO wurde das Sortiment um eine neue Ausstattung namens T-Spec erweitert.
2024 GT-R Ausstattungen, Spezifikationen und Preise
Ausstattungsvarianten des GT-R 2024
| Trimmen | Prämie | T-Spez | NISMO |
| Leistung | 565 PS | 565 PS | 600 PS |
| Drehmoment | 467 lb-ft | 467 lb-ft | 481 lb-ft |
| Preis | 120.990 $ | 141.090 $ | 221.090 $ |
Der Nissan GT-R 2024 ist in drei köstlichen Geschmacksrichtungen für jeden Anlass erhältlich . Die „Einstiegsausstattung“ – wenn man es so nennen kann – ist der Premium, wobei der neue T-Spec den Mittelweg einnimmt und der NISMO am oberen Ende des Spektrums einsteigt.
Der Premium bietet alle Vorzüge, die man sich von einem GT-R wünschen kann. Er verfügt über 565 PS und 467 lb-ft Drehmoment und wird über ein 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen. Das Infotainment umfasst Apple CarPlay – leider mit Kabelanschluss – und eine ganze Reihe anderer unterhaltsamer Technologien zum Spielen. Leider mag Godzilla keine Android-Telefone, da es überhaupt nicht über Android Auto verfügt. Die Premium-Ausstattung beginnt zum Zeitpunkt des Schreibens bei satten 121.090 US-Dollar.
Der neue T-Spec verfügt über die gleichen Features wie der Premium, hebt das Auto jedoch auf ein ganz neues Luxusniveau. Der Innenraum erhält mehr Farboptionen und der Dachhimmel besteht aus gestepptem Alcantara. Die Sitze sind außerdem mit Semi-Anilin-Leder ausgestattet, was für ein schöneres und hochwertigeres Gefühl sorgt. Der Motor bleibt der 3,8-Liter-Twin-Turbo-V6, der die gleichen 565 PS und 467 lb-ft leistet wie das Premium-Modell. Der Preis für all diese Extravaganz beträgt 20.000 US-Dollar – womit sich der Gesamtpreis auf 141.090 US-Dollar erhöht.
Schließlich gibt es noch das Spitzenmodell NISMO. Zusammen mit einem stärker auf die Rennstrecke abgestimmten Außenbausatz erhält der NISMO auch eine deutliche Leistungssteigerung, wodurch sich die Gesamtleistung auf schöne rund 600 Pferde und 481 lb-ft erhöht. Interessanterweise gaben Nissan-Insider an, dass der NISMO tatsächlich mehr Leistung als die angegebenen 600 PS leistet , Nissan jedoch aus Gründen der JDM-Homologation konservativ blieb. Da es sich um eine so spezielle Version des Autos handelt, steigt der Preis erheblich – 100.000 US-Dollar mehr als beim Premium. Der Einstiegspreis liegt bei beachtlichen 221.090 US-Dollar – oder etwa dem Preis eines Mercedes-Maybach S580.
Designänderungen für den 2024 GT-R gegenüber dem Vorgängermodell
Bemerkenswerte Änderungen
- Neue Stoßstangen vorne und hinten
- Aktualisierter Innenraum
- Neue Farben
Der Nissan GT-R R35 2024 sieht dank eines dünneren Kühlergrills, einer weicheren Front- und Heckpartie sowie neu geformten Splittern und Spoilern deutlich anders aus als das Vorgängermodell. Der Heckspoiler des NISMO erhält neue „Schwanenhals“-Streben – wie beim Porsche 911 GT3 – und der NISMO ist jetzt serienmäßig mit einem Sperrdifferenzial an der Vorderseite ausgestattet, um insgesamt eine bessere Traktion zu erzielen.
Das optionale Carbon-Paket ist beim NISMO nicht serienmäßig und eine neue Farbe, Stealth Grey, wurde zur Farbpalette der Ausstattung hinzugefügt. Der T-Spec erhält mit Millenium Jade und Midnight Purple einige fantastisch aussehende traditionelle Farben – letztere sieht fantastisch aus und ist eine Reminiszenz an den R34.
Der Innenraum ähnelt weitgehend dem Facelift 2017, weist jedoch einige subtile Verbesserungen auf – darunter neue Innenfarben und mehr Zierteile aus Kohlefaser. Das Infotainment ist relativ einfach zu bedienen, aber die Grafik sieht ziemlich alt aus und entspricht nicht genau dem, was man von einem Auto über 200.000 US-Dollar erwartet.
Enthüllung der 2024 GT-R Special Edition-Modelle
Die 2024 GT-R Special Edition-Modelle und ihre Verfügbarkeit
- GT-R Skyline Edition
- GT-R T-Spec Takumi Edition
- Beide verfügbar im Sommer 2024
Falls Sie es noch nicht wissen: Der Nissan GT-R 2024 kommt in zwei neuen Sondereditionen – der GT-R Skyline Edition und der GT-R T-Spec Takumi Edition. Laut Nissan wird das seltene GT-R-Sondermodellpaar im Sommer 2024 erhältlich sein.
Die wahre Geschichte der Marke Skyline reicht sogar vor der Nissan-Firma zurück, da sie ursprünglich im Jahr 1957 von der Prince Motor Company ins Leben gerufen wurde. Nach der erfolgreichen Fusion mit Prince nahm Nissan jedoch die Produktion des mittlerweile legendären Modells als Skyline GT-R wieder auf. Danach stellte der Nissan Skyline GTR verschiedene Rennrekorde auf, und dabei wurde das Modell zu einer Legende für weltbeste Leistung. Hakosuka, wie Fans ihn nennen, der Skyline GT-R markiert den Ursprung der legendären GT-R-Dynastie, und zu diesem Anlass produziert Nissan die GT-R Skyline Edition in begrenzter Stückzahl zusammen mit dem 2024 GT-R und dem Die Autos werden in einer individuellen blauen Lackierung geschmückt.
Das zweite GT-R-Sondermodell 2024 ist die GT-R T-Spec Takumi Edition. Insbesondere ist „Takumi“ ein Wort in der japanischen Sprache, das einen Handwerker beschreibt, der die Kunst, sein Handwerk auf höchstem Niveau herzustellen, beherrscht. Allerdings gibt es zwar Dinge, die Getriebeköpfe gerne in einem elektrischen Nissan GT-R sehen würden , aber dieser Traum könnte nie in Erfüllung gehen, da es in der Motorenfabrik von Nissan in Yokohama vier sehr erfahrene Takumi gibt, die jeden GT-R-Motor mit Präzision von Hand bauen . Laut Nissan verfügen die vier Takumi zusammen über 100 Jahre Berufserfahrung. Außerdem trägt jeder GT-R-Motor eine Plakette mit dem Namen des Takumi, der ihn gebaut hat.
Daher wird die 2024 GT-R T-Spec Takumi Edition zu Ehren der großartigen Takumi-Handwerker gebaut. Ganz oben auf der Liste der Features dieses besonderen GT-R-Modells steht ein speziell abgestimmter Hochleistungsmotor. Zu den weiteren einzigartigen Merkmalen gehören eine T-spec-exklusive Innen- und Außenfarbkombination sowie spezielle Plaketten, die strategisch rund um das Auto platziert sind.
Vermächtnis und Zukunft des GT-R
Der Nissan GTR ist eines der Autos der letzten 20 Jahre, das die Automobilindustrie massiv beeinflusst hat. Es machte nicht nur die Idee der Startkontrolle populär, sondern zeigte auch, dass unglaublich schnelle, schnelle und handliche Supersportwagen nicht viel kosten mussten – eher genauso viel wie ein höherpreisiger BMW 5er.
Während Nissan nicht genau angegeben hat, wie lange diese aktuelle Version des GT-R in Produktion bleiben wird, gehen wir davon aus, dass dies das letzte Hurra für das aktuelle Modell ist. Frühere Berichte aus dem Jahr 2020 deuteten darauf hin, dass es sich bei dem endgültigen R35 um eine Hybridversion handeln würde, doch diese Gerüchte erwiesen sich als unwahr shalina devine.
Während unser Nissan GT-R R36 NISMO Render auf eine glänzende Zukunft für das Hochleistungsauto schließen lässt , ist es unklar, ob Nissan überhaupt einen R36 herstellen wird – einige spekulieren aus Optimismus über ein Veröffentlichungsdatum im Jahr 2028 – aber der R35 GT-R ist der Beweis dafür Ein Auto zu lange in Produktion zu lassen, wird ziemlich banal. Derzeit gibt es Autos auf dem Markt, die weniger als die Hälfte des Preises des GT-R NISMO kosten und die gleichen Eigenschaften haben – sogar noch besser.
Dennoch wird der R35 GT-R als einer der ganz Großen der Automobilwelt in die Geschichte eingehen. Hoffentlich bleibt Nissan bei der R36-Generation beim Verbrennungsmotor – falls ein solches Fahrzeug jemals produziert wird.
