Royal Air Maroc wird im Dezember erstmals Flüge von Casablanca nach Toronto anbieten . Damit wird sie Miami, Montreal, New York JFK und Washington Dulles in das nordamerikanische Netzwerk der Fluggesellschaft aufnehmen. Fünf Routen sind jedoch kein Rekord, denn so viele hatte die Fluggesellschaft bereits 2019/2020, als Boston angeflogen wurde. Von Toronto aus gab es bisher keine Flüge nach Casablanca, zumindest nicht in den letzten 20 Jahren.
Die neue Route
Der 3.342 Seemeilen (6.189 km) lange Langstreckendienst wird am 8. Dezember beginnen. Er wird dreimal wöchentlich mit der Boeing 787-8 mit 274 Sitzplätzen durchgeführt. Der Flugplan sieht wie folgt aus (alle Zeiten sind Ortszeiten):
- Casablanca-Toronto : AT210, 16:45-19:25 (8 Std. 40 Min.)
- Toronto-Casablanca : AT211, 21:25-10:45+1 (7h 20m)
Ein Blick auf den Markt
Laut Buchungsdaten gab es im letzten Jahr auf dem Punkt-zu-Punkt-Markt (P2P) zwischen Casablanca und Toronto 17.000 Hin- und Rückflüge. Ohne Montreals französische Verbindung, die 196.000 Casablanca-Passagiere abfertigte, war Toronto natürlich ein erheblich kleinerer Markt.
Royal Air Maroc kann den Verkehr in Toronto mindestens verdoppeln. Allerdings wird es weiterhin nur 46 Passagiere pro Tag und Strecke oder 322 wöchentlich geben. Angenommen, die Fluggesellschaft bedient 75 % des P2P-Marktes, werden auf jedem ihrer drei wöchentlichen Flüge 81 solcher Passagiere befördert.
Angenommen, Toronto hat mit seinen 787-8-Maschinen mit 274 Sitzen eine Auslastung von 75 % ( etwa der Durchschnitt der Fluggesellschaft ), dann werden 206 Sitze besetzt. Etwa 39 % des Verkehrs wären P2P und 61 % Transit. Das ist nicht anders als in vielen anderen Märkten weltweit, aber es gibt einen Unterschied.
Beachten Sie die Ankunftszeit in Casablanca
Die Abflugzeit von 16:45 Uhr nach Kanada ist zwar etwas verspätet, aber relativ günstig: Passagiere haben Anschluss aus zahlreichen zentral- und westafrikanischen Städten sowie Orten in Nordafrika und Südeuropa.
Das Problem ist die Ankunftszeit zu Hause um 10:45 Uhr, was bedeutet, dass in Afrika nur sehr wenige Plätze verfügbar sein werden, außer bei einer langen und nicht konkurrenzfähigen Wartezeit von über 10 Stunden in Marokko.
Eine solch unattraktive Wartezeit gilt sogar für wichtige englischsprachige Städte wie Accra, Abuja ( eingeführt von Royal Air Maroc im Juni 2024 ) und Lagos. Das Trio hatte im letzten Jahr über 140.000 Hin- und Rückflüge von Toronto.
Ein in Afrika ansässiger leitender Airline-Netzwerkplaner und Marktkommentator teilte mir anonym mit:
„Royal Air Maroc ist dafür bekannt, selbst in der Hochsaison niedrige Preise für Flüge von Afrika nach Nordamerika anzubieten. Trotz der langen Zwischenlandung erwarte ich, dass vielen Nigerianern und Ghanaern die Transitzeit auf dem Rückweg nach Afrika nichts ausmacht, wenn sie 400 bis 500 Dollar pro Person beim Flugpreis sparen können. [Das bedeutet nicht, dass die Erträge hoch sind.]“
Da die meisten Ziele in Zentral- und Westafrika nicht in beide Richtungen konkurrenzfähig verbunden sind, wird sich das One- World-Mitglied Royal Air Maroc hauptsächlich auf eine Handvoll anderer Orte konzentrieren, die über Verbindungen verfügen. Dies sind hauptsächlich Kairo, Barcelona, Bologna, Madrid, Mailand, Tunis und verschiedene marokkanische Städte, darunter Marrakesch. Auch einige französische Städte sind angebunden. Bei jedem Abflug von diesen Orten müssen 125 Sitzplätze besetzt werden.
„Trotz der Wartezeit vermute ich, dass Accra, Abuja und Lagos neben Barcelona, Madrid und Teilen Frankreichs die wichtigsten Zubringermärkte für diesen neuen Dienst ab Toronto sein werden [der Umweg würde durch einen niedrigeren Preis ausgeglichen, was wiederum nicht gut für die Erträge wäre].
„Passagiere, die Montreal-Afrika-Montreal zu spät für die Ferien zum Jahresende gebucht haben und denen Flüge nach Montreal zu teuer erscheinen, sollten ernsthaft in Erwägung ziehen, stattdessen von Toronto aus zu fliegen.“
Zusammenfassung
Wie bereits zu Beginn des Jahres besprochen, ist die Einwanderung zwischen Afrika und Kanada weiterhin stark, insbesondere aus Nigeria. Das könnte bedeuten, dass Air Canada eines Tages Flüge von Toronto nach Lagos einführt . Trotz der suboptimalen Ankunftszeit von Royal Air Maroc in Casablanca wird das Unternehmen wahrscheinlich das ganze Jahr über gut ausgelastet sein.
P2P-Märkte sind ertragreicher als Transitmärkte. Angesichts der geringen Größe des Städtepaars Casablanca-Toronto im Vergleich zu den wichtigsten nordamerikanischen Zielen von Royal Air Maroc, JFK, Montreal und Washington Dulles, wird Toronto weniger Ertrag bringen.
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Die Situation wird noch verschärft durch nicht wettbewerbsfähige Wartezeiten und Passagiere, die Umwege machen, um günstige Angebote zu ergattern. Wie alle neuen Langstreckenmärkte wird die Entwicklung des neuen Toronto-Dienstes von Royal Air Maroc einige Zeit in Anspruch nehmen, insbesondere im Hinblick auf die Erträge.
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