Der Gründer von Top Secret, Smokey Nagata, ist kein typischer Autoliebhaber. Er ist ein Meistertuner und eine Legende in den illegalen Straßenrennkreisen.
Die JDM- Explosion in den späten 70er, 80er, 90er und frühen 2000er Jahren bescherte Autoenthusiasten einige wirklich sensationelle Maschinen . Dazu gehören der Nissan Skyline GT-R der R32-R34-Generation, der von Ayrton Senna inspirierte Honda NSX und der legendäre Toyota Supra. Nicht zu vergessen: Wir bekamen auch den von Colin McRae angetriebenen Subaru Impreza und einen gewissen Kreiselmotor von Mazda namens RX-7 . Dies waren einige der tunerfreundlichsten Sportwagen aus dem Land der aufgehenden Sonne . Sie bauten sich einen Ruf auf, der sie auch heute noch zu JDM-Kultklassikern mit großer Fangemeinde machte.
Aktualisiert im August 2023: Smokey Nagata ist einer der bekanntesten JDM-Car-Tuner und Performance-Car- Enthusiasten. Aber während viele mit seiner Bau- und Tuningfirma Top Secret vertraut sein werden, ist ein Großteil seiner Persönlichkeit tatsächlich in Geheimnisse gehüllt. Wir aktualisieren den Inhalt dieser Liste ständig, um sicherzustellen, dass die Leser über alles, was mit Smokey Nagata zu tun hat, auf dem Laufenden sind – der Mann, der 1998 auf öffentlichen Straßen in Großbritannien eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde versuchte.
Während die Namen von Autos meist in blinkenden Lichtern angebracht sind, tun dies die Menschen hinter ihnen selten. Dies gilt insbesondere für Kazuhiko Nagata, auch bekannt als „Smokey“. Während sein Name bei einigen Fahrern vielleicht nicht bekannt ist, ist er in JDM-Autokreisen und der Import-Tuning-Szene eine Legende. Sein Name fällt immer wieder in Gesprächen über JDM- Sportwagen , Tuning und Straßenrennen. Nachdem wir ein faszinierendes Leben und eine erfolgreiche Karriere genossen haben, haben wir beschlossen, eine Liste mit 14 kurzen Fakten über Smokey Nagata zusammenzustellen, die den meisten relativ unbekannt sind.
14Smokey Nagata Frühes Leben und Kindheit
Smokey Nagata wurde 1964 geboren und verbrachte seine ersten Jahre in der japanischen Präfektur Hokkaido. Das war in einem kleinen Dorf, umgeben von malerischer Landschaft und sanften Hügeln. Als er auf Ackerland aufwuchs, gab es nicht viele Autos, aber sein Vater besaß einen Lastwagen und war Mechaniker, was Nagata schon früh ein Interesse an Maschinen weckte.
Smokey Nagata entdeckte schon in jungen Jahren, dass er es liebte, Maschinen zu modifizieren, und begann, bei sich zu Hause mit kleinen Motoren zu arbeiten. Der Rest ist, wie man sagt, Geschichte.
13Smokey Nagata war von Geburt an dazu bestimmt, ein Getriebener zu werden
Wenn Sie eine tiefe Leidenschaft für etwas hegen, entwickelt sich diese wahrscheinlich schon in den ersten Jahren Ihres Lebens. Smokeys erste echte Erfahrung hinter dem Steuer machte er im Familien-Runaround-Truck – nichts Spektakuläres.
Doch als er seine Teenagerjahre erreichte, kaufte er sich ein Motorrad und verstärkte seine Leidenschaft für das Go-Kart-Fahren. Da sein Heimatgebiet Ackerland war, konnte er kein Kart fahren, also fuhr er damit durch die Straßen der nächstgelegenen Stadt. Smokey würde schließlich die Nachfolge seines Vaters antreten, der den Nervenkitzel liebte, Maschinen an ihre absoluten Grenzen zu bringen.
12Smokey Nagata bekam sein erstes Auto mit 15
Schon in jungen Jahren interessierte sich Nagata stark für Maschinen und Autos. Vom Fahren des Geländewagens seiner Familie über sein persönliches Motorrad bis hin zum Go-Kart-Fahren gaben sie den Ton für Nagatas Zukunft und sein tiefes Engagement für Automobile vor.
Smokey Nagata bekam bereits im Alter von 15 Jahren sein erstes Auto – einen 1970er Mitsubishi Galant GTO mit Überkotflügeln. Dies war die Spitzenversion der Mitsubishi-Hardtop-Version, der damals neuen Colt Galant-Limousine . Das Spitzenmodell gilt als eines der frühesten japanischen „Pony“-Autos und war mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit 123 PS ausgestattet.
Technische Daten des Mitsubishi Galant GTO von 1970
Motor | 1,6-Liter (98 cu in) SOHC „M1“ Inline-4 |
Leistung | 123 PS |
Drehmoment | 105 lb.-ft |
0-60 Meilen pro Stunde | 9,6 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit | 124 Meilen pro Stunde |
Übertragung | 4-Gang-Schaltgetriebe |
Layout | Frontmotor, Hinterradantrieb |
Leergewicht | 2161 Pfund |
11Der Ursprung des Namens „Smokey“.
Viele nennen Kazuhiko Nagata den Spitznamen „Smokey“, einen Titel, den er sogar für seine Social-Media-Profile verwendet. Man könnte meinen, dass der Name von einem starken Raucher herrührt, aber das stimmt nicht. Die meisten Menschen mit gut getunten und leistungsstarken Autos lieben Burnouts. Smokey ist nicht anders und lässt sich selten die Gelegenheit entgehen, den Zuschauern ein Schauspiel aus Rauch und brennenden Auspuffrohren zu bieten.
Nagata tut dies hauptsächlich, um die Reifen auf einen Hochgeschwindigkeitslauf vorzubereiten, was ihm den Spitznamen „Smokey“ einbrachte. Es macht absolut Sinn, warum er diesen Namen bekommen hat, und ehrlich gesagt können wir uns keine passendere Person vorstellen, die den Smokey-Titel verdient hätte. Er neigt einfach fast überall, wo er hinkommt, zu Auto-Burnouts.
10Smokey Nagata begann als Mechaniker bei Toyota zu arbeiten
Obwohl Smokey Nagata schon in jungen Jahren an Autos bastelte und einen Mechaniker-Vater hatte, machte er schon früh seinen Mitsubishi Gallant GTO von 1970 kaputt und konnte ihn nicht reparieren. Ein örtlicher Toyota-Werkstattchef half ihm, das Problem zu beheben, und Smokeys Freundschaft mit ihm blühte auf.
Leider wurde Smokey Nagata von der Schule verwiesen, weil er im Alter von 16 Jahren sein Auto fuhr, da es in Japan illegal ist. Der Toyota-Chef, der ihm bei der Reparatur seines Autos half, empfand Reue über seine Entlassung und gab ihm einen Job als Mechaniker bei Toyota. Smokey würde der jüngste Mechaniker bei Toyota werden (mit einigem Abstand, wie wir uns vorstellen können). Dort lernte er fortgeschrittene Grundlagen der Automobiltechnik und die Grundlagen des Tunings. Komischerweise wurde Smokey nach nur 4 Jahren entlassen, weil er während der Arbeitszeit seinen Toyota Celica getunt und modifiziert hatte.
9Smokey Nagata hat ein großes Bedürfnis nach Geschwindigkeit
Während Smokey seine ersten Fahrerfahrungen im Familien-Truck machte, verspürte er den großen Wunsch, seine Fahrkünste während der Arbeit bei Toyota zu verbessern. Nach der Arbeit würde er seine Fahrkünste verbessern und seinen Celica in und um die gefährliche Hokkaido-Bergkette bis an seine Grenzen bringen. Als ihm klar wurde, dass es in der Gegend von Hokkaido keine echte Autorennen-Szene gab, zog er nach Tokio, um seinen Traum, Rennfahrer zu werden, zu verwirklichen.
Smokey Nagata kam in die japanische Hauptstadt, um viele modifizierte Autos zu erwerben und zu tunen, die für die Teilnahme an professionellen Drift-, Straßen- und Rundstreckenrennen geeignet sind. Mit diesen Autos wurde Smokey durch und durch zu einem Geschwindigkeitsfreak, der von Hochgeschwindigkeitsläufen besessen war.
8Smokey Nagata wurde bei Trust/Greddy zum Autotuning-Genie
Während sich eine Tür schließt, öffnet sich eine andere. Smokey würde sich Trust in Tokio anschließen. Trust war eines der großen Aftermarket-Tuning-Unternehmen in Japan . Es wurde schließlich zur Muttergesellschaft des in den USA ansässigen Tuners Greddy, bevor es unterging.
Trust/Greddy zog ihn an, weil er ein Rennprogramm in der Pipeline hatte, das seinen Zielen entsprach. Ursprünglich beschäftigte sich Smokey mit Schalldämpfern und Turbos, doch er bot häufig an, in der Rennabteilung auszuhelfen, um ein tieferes Verständnis für das Tuning von Rennwagen zu erlangen. Mit der Zeit entwickelte sich Smokey Nagata zu einem Tuning-Genie. Es dauerte nicht lange, bis er durch die Werkstatt schlich, um Autos zu modifizieren und Komponenten für seine Projekte herzustellen.
7Die gewagtesten Hochgeschwindigkeitsläufe von Smokey Nagata
Smokey ist ein äußerst fähiger Rennfahrer und eine Legende der Underground-Rennszene in Japan. Seit 1994 nimmt er unter anderem an Geschwindigkeitsprüfungen wie 0–400 km/h (0–249 Meilen pro Stunde), 0–300 km/h (0–186 Meilen pro Stunde) und 1/4-Meile-Pässen teil. Eine seiner frühesten Leistungen war die Beschleunigung eines R33 Skyline GT-R in 17 Sekunden von 0 auf 186 Meilen pro Stunde in den späten 90er-Jahren auf der inzwischen nicht mehr existierenden Rennstrecke Yatabe.
Das Erreichen unglaublicher Geschwindigkeiten in seinen selbst getunten JDM-Autos auf der ganzen Welt, sowohl auf Autobahnen (Wangans) als auch auf Rennstrecken, hat Smokey Nagata weltweite Berühmtheit verschafft. Er hatte einige sehr gewagte Läufe. Dazu gehören 212 Meilen pro Stunde auf der Autobahn, 222 Meilen pro Stunde auf der italienischen Teststrecke in Nardo und auch ein Rekord von 234,4 Meilen pro Stunde auf derselben Strecke. Außerdem hat er auf dem beliebten Tokyo Bay Aqua-Line-Tunnel in Japan 205 Meilen pro Stunde und 229 Meilen pro Stunde (370 km/h) geschafft.
Berühmte Geschwindigkeitsrekorde von Smokey Nagata
Jahr | Auto | Motor | Leistung | Strecke/Autobahn | Höchstgeschwindigkeit/Leistung |
Ende der 90er Jahre | Streng geheime Nissan R33 Skyline | 2,8-Liter-RB26DETT-Turbo-Reihensechszylinder | Unbekannt | Yatabe Oval Circuit (Japan | 0-186 mph (300 km/h) in 17 Sekunden |
1998 | Streng geheimer Toyota Supra GT-300 | 2,2-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder „3G-STE“. | 780 PS | Autobahn A1(M) (Vereinigtes Königreich) | 317 km/h |
1999 | Streng geheimer Nissan R33 Skyline GT-R | 2,8-Liter-RB26DETT Twin Turbo Reihensechszylinder | 1200 PS | Tokyo Bay Aqua-Line-Tunnel (Japan) | 205 mph (330 km/h) |
2003 | Top Secret CPV35 (350GT Skyline) | 4,5-Liter-Twin-Turbo „VK45DE“ V8 | 702 PS | Autobahn (Deutschland) | 212 mph (341 km/h) |
2003 | Top Secret Fusion RR (R34) Skyline | 2,6-Liter-Turbo-Reihensechszylinder „RB26DETT“. | 728 -854 PS | Tsukuba-Rennstrecke (Japan) | 57,914 Sekunden Runde |
2008 | Streng geheimer V12 Supra | 5,0-Liter-Twin-Turbo „1GZ-FE“ V12 | 942 PS | Teststrecke Nardo (Italien) | 222 mph (358,22 km/h) |
2010er Jahre | Streng geheimer V12 Supra | 5,0-Liter-Twin-Turbo „1GZ-FE“ V12 | Mehr als 1.000 PS | Tokyo Bay Aqua-Line-Tunnel (Japan) | 229 mph (370 km/h) |
2013 | Streng geheimer Nissan R35 GT-R | 4,0-Liter-VR38-Twin-Turbo-V6 | 1100 PS | Teststrecke Nardo (Italien) | 234 mph (377 km/h) in 20,54 Sekunden |
6Smokey Nagata soll ein Mitglied des Notorious Midnight Club sein
Der 1987 gegründete Midnight Racing Club war ein äußerst geheimnisvoller Rennclan, der nach Sonnenuntergang über die Autobahnen Japans streifte . Abgesehen von der Anforderung eines schwer fassbaren Einladungszettels für die Gruppe mussten die Mitglieder auch über Autos verfügen, die eine Mindestgeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde erreichen konnten. Die meisten Leute hielten das für eine große Aufgabe, aber wie Sie sich vorstellen können, war es für Smokey eine lächerliche Angelegenheit.
Mitglieder des Midnight Racing Club fuhren nachts über die leeren Autobahnen und stillten ihren Adrenalindurst, während sie bei intensiven Läufen absurde Geschwindigkeiten erreichten. Über Smokeys Mitgliedschaftsstatus gibt es zahlreiche Gerüchte. Aber wenn man bedenkt, dass der Midnight Club der Traum eines jeden Rennfahrers war und den Mitgliedern die Chance gab, gegen die Schnellsten des Landes anzutreten, wäre es sehr fraglich, wenn Smokey nicht in irgendeiner Form daran beteiligt gewesen wäre.
5Smokey Nagatas legendärer 200 MPH-Versuch in Großbritannien
Smokey musste Top Secret bekannt machen, damit die ganze Welt es bemerkte. Daraufhin baute er sich den GT-300 Supra, nahm ihn 1998 mit nach Großbritannien und versuchte einen 200-Meilen-Lauf auf der A1 (M), einer öffentlichen Autobahn. Leider hat er sein Ziel nicht erreicht, weil der Motor mager lief (das Luft-Kraftstoff-Gemisch war zu dünn), die Motorhaube bei etwa 300 km/h fast weggesprengt wurde und es regnete.
Dennoch beeindruckte Smokey Nagatas Supra viele mit einer Geschwindigkeit von 197 Meilen pro Stunde (317 km/h) und stellte 1998 den schnellsten Geschwindigkeitsrekord für ein Auto auf einer öffentlichen Straße in Großbritannien auf. Da er illegal war, wurde er zum Vergnügen Ihrer Majestät verhaftet und ins Gefängnis gesteckt . Nagata wurde am nächsten Tag freigelassen, erhielt jedoch eine zehnjährige Sperre aus dem Vereinigten Königreich, eine einmonatige internationale Lizenzsperre, eine Geldstrafe von 155 £ (174 $) und eine Gerichtsgebühr von 35 £ (39 $).
4Smokey Nagata gründete das weltberühmte Top-Secret-Tuning-Haus
Top Secret ist einer der bekanntesten Tuner, nicht nur in Japan, sondern weltweit . Es bietet wahnsinnig modifizierte JDM-Autos für den Straßengebrauch, Autoshows, Rundstreckenrennen, Drift- und Höchstgeschwindigkeitsfahrten, einzigartige Bodykits und Ersatzteile für den Ersatzteilmarkt.
Mit Sitz in Chiba City gründete Smokey das Tuning-Unternehmen im Jahr 1991. Nachdem er Trust verlassen hatte, war er zuversichtlich und kompetent im Tuning von Autos. Das erste Auto, an dem er unter strengster Geheimhaltung arbeitete, war ein RA25 Celica. Dank der jahrelangen Arbeit von Smokey Nagata ist Top Secret heute eine der angesehensten Tuning-Marken der Welt.
3Wie Smokey Nagata auf den „Top Secret“-Namen kam
Smokey Nagata prägte den Namen seiner Tuning-Firma während seiner Arbeit bei Trust. Die Idee kam ihm, als die Chefs ihm erlaubten, in seiner Freizeit persönliche Projekte zu verfolgen, aber alles geheim zu halten.
Dies geschah, nachdem seine Vorgesetzten ihn dabei erwischt hatten, wie er durch die Werkstatt schlich, Autos umbaute und Komponenten für seine persönlichen Projekte herstellte. Zu dieser Zeit war Smokey ein fleißiger Mitarbeiter, der sich zu hochqualifizierten und wertvollen Mitarbeitern für das Unternehmen entwickelt hatte. Obwohl die Vorgesetzten über seine Leistungen bei der Arbeit nicht sehr erfreut waren, drückten sie ein Auge zu, um ihn zu behalten.
2Es gab einst Gerüchte, dass Smokey Nagata tot sei
Das Problem bei sozialen Medien besteht darin, dass selbst illegitime Quellen schnell Fake News verbreiten können. Smokey war vor einigen Jahren das Opfer davon, als sich gefälschte Berichte verbreiteten, dass er bei einem Autounfall mit hoher Geschwindigkeit ums Leben gekommen sei. Zum Glück war das nichts weiter als eine Lüge.
Smokey ist still, verdeckt und äußert sich nie zu Gerüchten. Vielmehr lässt er lieber seine Arbeit für sich sprechen. Wie jeder, der Smokey Nagatas Instagram-Account verfolgt, sehen kann , ist er am Leben und auf dem Höhepunkt seiner Kräfte. Mittlerweile ist er 57, vollkommen aktiv und gesund und arbeitet unermüdlich daran, ein bleibendes Erbe für sich und Top Secret zu hinterlassen. Wir bezweifeln nicht, dass er weiterhin knallharte JDM-Sportwagen mit unglaublich leistungsstarken Motoren bauen wird.
1Die verrücktesten Builds von Smokey Nagata sind legendär
Wenn Sie sich bei Top Secret einige der verrücktesten Builds von Smokey Nagata ansehen, werden Sie verstehen, warum er in der japanischen Tuner-Szene ein so verehrter Name ist. Er hat mit jeder Version des Nissan GT-R gearbeitet, vom Skyline R32-R34 bis zum R35, dem Nissan Silvia S15, dem Toyota Supra und dem Mazda RX-7.
Seine Tauschgeschäfte sind umwerfend. So hat Smokey unter anderem die Innenteile des R35 GT-R in das klassische R32-Chassis, den 3G-STE-Motor in den Supra Mk4 und den Toyota Century V12-Motor in einen Supra übertragen . Schauen Sie sich einige der verrücktesten Autos an, die Top Secret gebaut hat, um herauszufinden, wie talentiert er wirklich ist.