Der Thrust SSC ist das schnellste Landfahrzeug der Welt und ein Beweis menschlicher Ingenieurskunst.
Der Thrust SSC stellte den Weltrekord für Bodengeschwindigkeit auf und erreichte in der Black Rock Desert in Nevada Geschwindigkeiten von 763 Meilen pro Stunde. Der Rekord wurde vom ehemaligen Piloten der britischen Royal Air Force, Andrew Green, aufgestellt.
Der Landgeschwindigkeitsrekord wurde am 15. Oktober 1997 aufgestellt und auch heute, 24 Jahre später, ist er trotz der Versuche, ihn zu übertreffen, immer noch das schnellste Auto der Welt . Heute ist der Thrust SSC im Coventry Transport Museum in Coventry, England, ausgestellt und kann dort von der Öffentlichkeit besichtigt werden.
Hier sind 10 verblüffende Fakten über den Thrust SSC – das schnellste Auto der Geschichte.
10 Angetrieben von zwei Düsentriebwerken
Der Thrust SSC wurde von zwei nachverbrennenden Rolls-Royce Spey Turbofan-Triebwerken angetrieben . Dies waren die Motoren, die in der britischen Version der McDonnell Douglas F-4 Phantom II verwendet wurden.
Die F-4 Phantom II war eines der erfolgreichsten amerikanischen Kampfflugzeuge zu Beginn des Kalten Krieges und wird in einigen Ländern noch heute eingesetzt. Die Turbofan-Triebwerke von Rolls-Royce Spey waren ursprünglich für den zivilen Einsatz gedacht, später wurden sie jedoch für eine Reihe von Militärflugzeugen eingesetzt, darunter britische, chinesische und brasilianische Kampfflugzeuge.
9 Das einzige Auto, das die Schallmauer durchbricht
1997 durchbrach es als erstes und einziges Auto die Schallmauer. Die genaue Schallgeschwindigkeit hängt von einer Reihe von Faktoren ab, unter anderem von der Temperatur. Bei 20 Grad Celsius beträgt sie jedoch etwa 767 Meilen pro Stunde.
Das erste Flugzeug, das die Schallmauer durchbrach, war 1947 der amerikanische Testpilot Chuck Yeager. Dieser Testflug zeigte, dass ein sicherer Überschallflug mit speziell entwickelten Flugzeugen möglich ist
8 Beschleunigt 25 MPH pro Sekunde
Wenn beide Motoren eingeschaltet waren und der Fuß des Fahrers flach auf dem Boden stand, sprang der Thrust SSC vorwärts und beschleunigte jede Sekunde mit schwindelerregenden 25 Meilen pro Stunde.
Das ist eine verrückte Beschleunigung und würde Sie fest in Ihren Sitz zurückwerfen. Das ist zwar tatsächlich langsamer als der kommende Tesla Roadster mit einer Geschwindigkeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 1,9 Sekunden, liegt aber nicht weit dahinter und kann diese Geschwindigkeit deutlich länger durchhalten als der Roadster.
7Annäherung an Überschall
Wenn sich das Fahrzeug der Schallgeschwindigkeit nähert, beginnt der Luftstrom unter dem Auto zunächst mit Überschallgeschwindigkeit zu strömen. Dann beginnt die Luft über dem Auto Überschallgeschwindigkeit zu erreichen.
Bei dieser Geschwindigkeit, die sich der Schallgeschwindigkeit annähert, musste der Fahrer das Fahrzeug fest und fest im Griff behalten. Selbst zu diesem Zeitpunkt war er schneller als jeder andere Mann jemals in einem Landfahrzeug.
6 Das Auto würde nach links ziehen
Aufgrund der Konstruktionsweise mit versetzten Hinterrädern neigte es dazu, nach links zu ziehen. Sobald Geschwindigkeiten von etwa 600 Meilen pro Stunde erreicht waren, würde es sehr stark nach links ziehen, und Andrew Green musste das Lenkrad in einem verrückten 90-Grad-Winkel halten.
Es verblüfft den Verstand, wie sie es so entworfen hätten. Es scheint ein Konstruktionsfehler und ein Unfall zu sein, der darauf wartet, passiert zu werden (jeder Unfall bei diesen Geschwindigkeiten wäre nur katastrophal). Dennoch ereignete sich kein Unfall, und Andrew Green konnte ihn kontrollieren.
5 Der Überschallboom
Als er über den Überschallknall sprach, sagte Anthony Green, es sei der „lauteste und höchste Schrei, den ich je gehört habe“.
Sobald der Thrust SSC 700 Meilen pro Stunde erreichte und das Auto anfing, vollständig in Überschallgeschwindigkeit zu fahren, begann das Auto auch vollkommen geradeaus zu fahren, ohne dass es zur Seite zog.
4 Wilde Entschleunigung
Als das Auto anfing abzubremsen, wurden auf dem Armaturenbrett aufgrund der G-Kraft-Wirkung dieser schnellen Abbremsung Warnsignale ausgegeben. Die Öllampen gingen alle an, als das Öl zur Vorderseite des Motors geschleudert wurde, und die Kraftstofflampe begann zu blinken.
Die Verzögerung betrug 1 g oder über 20 Meilen pro Sekunde und war nicht weit von der Geschwindigkeit entfernt, mit der der Thrust SSC beschleunigte.
3 Der Fallschirm
Nachdem der Thrust SSC auf etwa 500 Meilen pro Stunde abgebremst war, wurde der Fallschirm ausgelöst. Die Trägheit eines 10-Tonnen-Autos, das mit 500 Meilen pro Stunde vorwärts rast, ist immens.
Um dieser Trägheit entgegenzuwirken, erzeugte der Fallschirm bei diesen Geschwindigkeiten einen Widerstand von etwa 400 oder 500 Tonnen.
2 Motoren werden vor dem Anhalten abgeschaltet
Bei etwa 100 Meilen pro Stunde wurden die Motoren abgestellt. Als der Thrust SSC mit rasender Geschwindigkeit unterwegs war, war er den massiven Staubwolken, die er aufwirbelte, deutlich voraus.
Aber wenn es so weit abnimmt, haben die Triebwerke ihren Beitrag geleistet und es besteht die Gefahr, dass Staub und Partikel in die Triebwerke gesaugt werden zenvo.
1 Bloodhound LSR
Seit Jahren gibt es ein neues britisches Projekt, das den Landgeschwindigkeitsrekord nicht nur brechen, sondern übertreffen soll. Während es dem Thrust SSC gelang, einen Geschwindigkeitsrekord von 763 Meilen pro Stunde zu erreichen, ist das Ziel des Bloodhound, bis zu 1.000 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Andrew Green gehört zum Bloodhound-Team und ist der Fahrer, der seinen eigenen Landgeschwindigkeitsrekord gebrochen hat. Allerdings ist dem Projekt wieder einmal das Geld ausgegangen, was Zweifel aufkommen lässt, ob dieses Ziel jemals erreicht werden kann.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Thrust SSC nach wie vor ungeschlagen ist und ein Beweis menschlicher Ingenieurskunst ist.
