Der Ford Escort RS2000 war auf kurvigen Nebenstraßen ein absoluter Renner, was wahrscheinlich der Grund dafür ist, dass er bei Rallyes so erfolgreich war.
Der bescheidene, familienorientierte Ford Escort wurde während seines gesamten Lebenszyklus massenhaft verkauft, wobei 4,1 Millionen Einheiten hergestellt wurden, bevor er endgültig aus dem Verkehr gezogen wurde, um Platz für seinen moderneren und längst überfälligen Nachfolger, den Focus, zu machen. Während seiner Laufbahn brachte der Ford Escort eine Reihe bemerkenswerter Sportversionen hervor, wobei die spätere Plattform sogar angepasst wurde, um gegen die unzähmbaren Monster-Rallyeautos der Gruppe B anzutreten , doch es ist der RS2000 für Jedermann, der das Herz vieler Fans in seinen Bann zieht.
Der RS2000, der oft als das europäische Äquivalent des klassischen Ford Mustang bezeichnet wird , bot ein Maß an Leistung und Spannung, das die meisten seinerzeit für unerreichbar hielten, und das zu einem Preis, der Arbeitern schwerfiel kann sich leisten. Unterstützt durch seine unglaubliche Motorsporttradition wurde der RS2000 schnell zum Helden der Arbeiterklasse und zu einem Fahrzeug, das jeder besitzen konnte.
Der Ford Escort RS2000 kann manchmal von leistungsstärkeren Versionen des Modells wie dem verrückten Walschwanz-Cosworth oder dem äußerst seltenen Rallye-geborenen RS1700T in den Schatten gestellt werden, dennoch bleibt er ein Favorit unter engagierten Fans und mit einem erneuten Interesse an dem Modell, das von a geweckt wird Wiederaufleben der Werte klassischer Ford-Autos Hier sind 10 Dinge, die Getriebespezialisten beim Ford Escort RS2000 vergessen haben.
10Der Escort ist ein echter Allrounder
Der Ford Escort wurde einst als das Rückgrat Großbritanniens bezeichnet, ein erschwingliches Auto, das einen ehrlichen, einfachen Transport ermöglichte und es Familien ermöglichte, mobil zu sein, ohne dass der Besitz eine massive Belastung für die oft knappen Haushaltsfinanzen darstellte.
Als Spitzenreiter in den Verkaufscharts dominierte der Ford Escort über 42 Jahre lang die Straßen. Sein Erfolg und seine Beliebtheit führten zu vielen Hochleistungsversionen, wobei der wahrhaft ikonische RS2000 zu den berühmtesten und begehrtesten gehörte.
9Ein Klassiker mit hohem Sammlerwert
Die ersten beiden Generationen des RS2000, der dank einer herausragenden Motorsportkarriere zum Superstar aufgestiegen ist, haben einen wichtigen Platz auf dem Oldtimermarkt erobert und die Preise für gute Exemplare sind im letzten Jahrzehnt in die Höhe geschossen.
Der unter Sammlern beliebte RS2000 weckt Erinnerungen an eine Zeit, in der das Autofahren und insbesondere der Besitz eines Hochleistungsautos der Einstiegsklasse viel einfacher war und man sich nicht auf komplexe Elektronik verlassen musste, um das Beste aus Motor, Fahrwerk oder Fahrer herauszuholen.
8Es setzte einen neuen Standard für Hochleistungsautos
Bei seiner Markteinführung im Jahr 1972 war der Escort RS2000 der ersten Generation, bekannt als Mark I, einfach eine Offenbarung. Außerhalb des Motorsports war sein natürlicher Lebensraum eine kurvenreiche Nebenstraße, wo die Mischung aus zugänglicher Leistung und ausgewogenem Fahrwerk das Fahren zu einem Vergnügen machte.
Der ursprüngliche RS2000 ist ein Paradebeispiel für ein Fahrzeug, das beweist, dass hohe PS-Werte nicht immer eine Voraussetzung für Spaß sind. Er entwickelte 100 PS aus einem 2,0-Liter-Pinto-Motor, nach heutigen Maßstäben eine winzige Menge, aber ausreichend für ein so leichtes Fahrzeug.
7Allerdings werden nicht alle geschätzt
Es ist keine Überraschung, Geschichten über seltene originale RS2000 zu hören, die oft in einem schlechten Zustand auftauchen und von Besitzern zurückgelassen wurden, die die Absicht hatten, sie wieder zu ihrem alten Glanz zurückzubringen, es aber nie geschafft haben.
Nachdem Ford das RS2000-Emblem für die Mark-V-Generation wiederbelebt hatte, um den Verkauf seiner leistungsschwächeren Modelle anzukurbeln, brachte Ford ein glanzloses, übergewichtiges Modell auf den Markt, das für die damalige Zeit weit vom Tempo entfernt war, aber in seiner Kategorie ein ordentliches Handling bot.
6Es ist eine Rallye-Auto-Legende
Der Ford RS2000 sprang aus den Startlöchern und dominierte die Rallye-Szene in beiden frühen Fahrzeuggenerationen mit Leichtigkeit, wobei sich die Modelle Mark I und II als einige der erfolgreichsten Motorsportfahrzeuge aller Zeiten erwiesen.
Der RS2000 wird auch heute noch im historischen Rallyesport eingesetzt und hat sich als langlebiger Leistungsträger erwiesen und ist für viele Fahrer, die ihre ersten Schritte auf dem Weg zur Rallye-Größe machen möchten, zur Standardwahl geworden.
5Es gab eine 4×4-Version
Nach einem Midlife-Facelift wurde der Mk V RS2000 weiter modernisiert und konnte nun als 4×4 bestellt werden. Der 2,0-Liter-16-Ventil-Motor lieferte 150 PS an alle vier Räder. Übermäßiges Gewicht verringerte die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, die bei 8,8 Sekunden lag.
Elegant präsentiert und mit Recaro-Rennsitzen ausgestattet, transformierte die Tuningfirma Mountune den Saugmotor für den Rennsport, wobei eine Leistung von 280 PS erreichbar war. Kit-Car-Versionen des WRC-Fahrzeugs wurden als Exemplare des ultimativen MK V RS2000 verkauft.
4Es werden Änderungen erforderlich sein
Man geht davon aus, dass der Ford RS2000 so große Seitenfenster hat, weil er am liebsten seitwärts fährt. Er bietet eine hervorragende Plattform oder Basis für diejenigen, die einen Straßenwagen, ein Drag-Car oder ein einmaliges, von Mad Max inspiriertes V8-Transplantationsmonster bauen möchten.
Mit einer verwirrenden Menge an Upgrades und Modifikationen, die für alle Versionen des RS2000 verfügbar sind, von serienmäßigen Anschraubgeräten über Rennmotoren bis hin zu kompletten Karosserie-Überholungssätzen, kann ein Projektauto problemlos und ohne Probleme fertiggestellt werden.
3Es ist ziemlich einfach, an ihnen zu arbeiten
Die Fahrzeuge MK I und MK II stammen aus einer Zeit, als ein Satz Schraubenschlüssel alles war, was man wirklich brauchte, um ein Fahrzeug zu reparieren oder zu verbessern, und daher bereiten sie nicht viele Kopfschmerzen, wenn es an der Zeit ist, ein wenig Wartung durchzuführen.
Das spätere MK V-Angebot, insbesondere der 4×4, ist aufgrund seiner verbesserten elektrischen Systeme und Fahrerassistenzhilfen ein komplexeres Fahrzeug. Alle stellen eine relativ günstige Möglichkeit zum Basteln dar und die Ersatzteilversorgung wird kein Problem darstellen.
2Es wird oft kopiert
Der Ford RS2000 wurde oft von Escort-Besitzern mit geringerer Motorleistung beneidet, und viele griffen auf die Erstellung eines Klons oder einer Kopie zurück, die zwar gleich aussieht, aber nicht über die Grundlagen und die Feuerkraft des Originals verfügt.
Da die Preise für beide Autos der ersten Generation weiter steigen, hat auch der Verkauf von Replika-Fahrzeugen zugenommen, und diejenigen, die kein Originalprodukt kaufen können, geben sich gerne mit einer anständig aussehenden Nachahmung oder einem leicht verbesserten Restomod zufrieden.
1Es hat Kultstatus erreicht
Alle Generationen des RS2000 werden im engagierten Ford Owners Club und bei Autofans gleichermaßen hoch geschätzt und erregen oft großes Interesse, wenn sie aus der Deckung kommen, sei es bei einer Oldtimer-Show, auf der Straße oder in einem Museum.
Einst ein beliebter Anblick auf europäischen Straßen, ist der einst erschwingliche Ford Escort heute ein selten gesehenes Fahrzeug und wird oft mit dem klassischen amerikanischen Mustang verglichen, wobei der RS2000 das Juwel in der Krone vieler Sammler ist.