Unser exklusives Rendering gibt Fords kultigstem Hot-Hatch einen letzten Abschied in einem abgefahrenen neuen Avatar Ford Focus RS.
Der Ford Focus RS ist weg. Der verrückte Hot-Hatch war zwischen 2016 und 2018 in den Vereinigten Staaten erhältlich . Das MKIII-Modell, das wir bekamen, war mit einem 2,3-Liter-Turbomotor ausgestattet, der vom Mustang EcoBoost übernommen wurde. Der Vierkolbenmotor leistete 350 PS und beschleunigte den Focus RS in 4,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde.
Ford stellte den Verkauf des Focus in den USA ein, als das Fließheck 2019 auf das Modell der vierten Generation umstieg. Die neue Version ist in Europa erhältlich, allerdings ohne RS-Klasse. Da Ford bis 2025 den regulären Focus-Modellen den Garaus macht, ist es unwahrscheinlich, dass wir in absehbarer Zeit einen neuen Focus RS sehen werden.
Der Digitalkünstler von Hotcars, Rostislav Prokop, träumt von einer 2024-Version von Fords herausragendem Hot-Hatch als endgültigem Abschied. Das digitale Konzept basiert auf dem MKIV Focus und zeigt uns, wie das aktuelle Generationsmodell des Fließheckmodells in seinem Hochleistungs-Avatar aussehen würde.
Unser Rendering gibt dem Focus RS einen atemberaubenden Abschied
Frühere Focus RS-Modelle hatten das gleiche grundlegende Außendesign wie die regulären Modelle des Fließheckmodells. Der große Unterschied bestand darin, dass die Hochleistungsversionen mit einigen anderen Karosserieteilen ausgestattet waren, wie z. B. stärkeren Stoßfängerabdeckungen, neuen Rädern, einem markanten Kühlergrill und einem riesigen, auf dem Dach montierten Spoiler am Heck.
Prokop verfolgt bei der Gestaltung dieses Focus RS-Konzepts 2024 die gleiche Philosophie. Das Rendering basiert auf den Vor-Facelift-Modellen, die im Vergleich zur Facelift-Version des MKIV Focus, die 2022 herauskam, ein aggressives Design hatten .
Es baut auf dem Focus ST 2019 auf und fügt RS-spezifische visuelle Verbesserungen hinzu. Der Künstler ließ sich vom MKIII Focus RS inspirieren, beispielsweise von dem schwarzen Zierteil, das die untere Hälfte des Kühlergrills bedeckt.
Die nach hinten geschwungenen Scheinwerfer haben die gleiche Form wie beim Originalauto, sind jedoch mit verdunkeltem Innenglas und einem LED-Streifen ausgestattet . Das Design der vorderen Stoßstangenabdeckung ist identisch mit dem 2018 Focus ST und verfügt über die gleichen Halterungen für die Unterbringung der Nebelscheinwerfer.
Dieses digitale Konzept lässt uns wünschen, dass Ford den Focus RS wiederbelebt
Die untere Hälfte des Stoßfängers hat ein etwas anderes Design. Der untere Teil ist nach oben gebogen, um eine aggressive Form zu erhalten, und ist viel breiter als beim Originalauto. Prokop hat diesem Focus RS außerdem einen eleganten, verstellbaren Splitter hinzugefügt.
Das Auto hat eine breitere Spur und längere Radkästen . Die Kotflügel verfügen über eine Entlüftung, die Luft von der Vorderseite des Fahrzeugs ansaugt. Die scharfen Karosserielinien des Focus ST sind hier deutlich ausgeprägter. Die dunkelblaue Lackierung bildet einen schönen Kontrast zu den schwarzen Zierteilen, insbesondere zu den hübsch aussehenden Mehrspeichenrädern.
Von hinten sieht man, dass dieser Focus RS einen riesigen Flügel auf dem Dach trägt, ähnlich dem RS der letzten Generation . Die geschwärzten Rückleuchten sehen ziemlich beeindruckend aus, ebenso wie der riesige Diffusor, der unter der hinteren Stoßstangenabdeckung hervorragt.
Der Focus RS war mit dem mächtigen EcoBoost-Motor des Mustang ausgestattet
Die Rückansicht ermöglicht es uns auch, die beiden Endrohre des Auspuffs zu sehen, die aus dem Diffusor herausragen – was uns verrät, dass dieser Focus RS einen benzinbetriebenen Motor unter der Haube hat. Der in Großbritannien zum Verkauf stehende Focus ST der aktuellen Generation verfügt über einen turbogeladenen 2,3-Liter-Vierzylindermotor .
Der Motor leistet 276 PS und ein maximales Drehmoment von 310 Nm. Ford verspricht einen Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 5,7 Sekunden. Das ist zwar eine bessere Leistung als die serienmäßigen Focus-Hybridmodelle der aktuellen Generation, aber ein 2024 RS bräuchte einen schärferen Motor, um mit einem modernen Hot-Hat-Modell wie dem neuen 310 PS starken 2023 Civic Type-R zurechtzukommen .
Der Focus RS des Modelljahres 2018 war mit einer wütenderen Version des turbogeladenen 2,3-Liter-Aggregats von Ford ausgestattet. Es handelte sich im Wesentlichen um den gleichen Motor wie bei den Mustang EcoBoost-Modellen, jedoch mit einer höheren Leistung .
Während der Motor im Pony-Car 310 PS und ein maximales Drehmoment von 350 lb-ft leistete, steigerte Ford die Leistung im Focus RS auf 350 PS. Das Ergebnis war ein schickes Fließheckmodell, das in 4,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sprintete und eine Höchstgeschwindigkeit von 165 Meilen pro Stunde erreichte .
Eine neue Version des Focus RS würde wahrscheinlich den Motor aus dem Mustang EcoBoost der aktuellen Generation übernehmen. Das Modell 2024 ist mit dem gleichen 2,3-Liter-Turbo-Vierkolbenmotor ausgestattet. Ford hat die Leistung auf 315 PS gesteigert. Das maximale Drehmoment bleibt gleich bei 350 lb-ft.
Warum hat Ford den Focus RS eingestellt?
Aufgrund der steigenden Nachfrage nach SUVs und Crossovers erleiden Kleinwagen und Kompaktwagen einen großen Verkaufsrückgang. Diese veränderte Käuferstimmung beeinflusste in erster Linie Fords Entscheidung, den Focus der vierten Generation nicht in die USA zu bringen.
Angesichts der geringen Verkaufszahlen dieser Fahrzeugklasse wäre es für die Marke nicht sinnvoll gewesen, in die Einführung des Stateside-Modells der neuen Generation zu investieren .
Die zunehmende Vorliebe für SUVs und Crossovers hat Ford dazu veranlasst, seine globale Produktstrategie zu ändern, da die Marke Kompaktwagen langsam aus ihrem Angebot streicht. Das einzige Ford-Auto, das Sie in Amerika kaufen können, ist der Mustang. Der MKIV Focus wird die letzte Generation dieses Fließheckmodells in Europa sein.
Von Ford gibt es kein offizielles Wort über die Wiederbelebung des Focus-Typenschilds für ein zukünftiges vollelektrisches Modell. Man kann also vorerst davon ausgehen, dass es auch keinen Focus RS geben wird .
Doch während Ford beschlossen hat, seine Handschuhe in der Hot-Hatch-Arena an den Nagel zu hängen, plant Honda, den Kampf fortzusetzen. Die japanische Marke hat gegenüber Autocar in einem Interview angedeutet, dass der Civic Type-R eine elektrifizierte Zukunft haben wird . Welche Form es annehmen wird, ist noch nicht bekannt.
Wir hoffen, dass Ford sich dazu entschließt, den Focus RS bald zurückzubringen, und wir diesen Hot-Hatch in einer neuen Gestalt sehen können, möglicherweise als vollelektrisches Modell Harley Davidson.
So viel kostet ein MK3 Ford Focus RS heute
MKI und MKII Ford Focus RS waren nur in Europa erhältlich . Es wäre also etwas schwierig, in den USA eines zu bekommen. Allerdings werden zahlreiche MKIII Focus RS auf Auktionsplattformen und Gebrauchtwagenportalen zum Verkauf angeboten.
Ford verkaufte in Nordamerika begrenzte Stückzahlen des Focus RS der dritten Generation. Die Marke wies 1.000 Einheiten in die USA zu, während Kanada 500 erhielt. Laut Classic.com können Sie einen MKIII Focus RS für durchschnittlich 35.686 US-Dollar erwerben . Der Höchstverkaufspreis für dieses Modell lag bei 77.947 US-Dollar.
Diese Zahlen stellen eine hervorragende Gelegenheit für Sammler und Liebhaber dar, diesen fantastischen Ford-Hot-Hatch in die Hände zu bekommen.